Hayabusa Motor Jalanan Tercepat di Dunia

Warner (dok Brock Performance)

Pertarungan memecahkan rekor kecepatan hingga saat ini terus terjadi. Dan yang paling baru, seorang pembalap berhasil mencapai kecepatan hingga 448,3 km per jam. Dengan kecepatan tersebut, motor pun memecahkan rekor untuk menjadi streetbike tercepat di dunia.

Adalah seorang bernama Bill Warnet yang memecahkan rekor tersebut di Texas, Amerika Serikat belum lama ini. Untuk memecahkan rekor tersebut, Warner menggunakan Suzuki Hayabusa bermesin 1.299 cc yang sudah dilengkapi dengan turbocharger.

Pembangunan motor ini dilakukan Warner secara bertahap dalam 3 hari

penyelenggaraan Texas Mile yang melibatkan 76 motor dan 173 mobil yang beradu kecepatan. Sebelum mencetak kecepatan 442,3 km per jam, Warner sebenarnya sudah mampu mencapai angka 435,6 km per jam dan mematahkan rekor lama 420,8 km per jam yang dicetak pada bulan Maret 2010.

“Saya secara bertahap membuat perubahan pada konfigurasi yang ada di motor untuk memaksimalkan akselerasi di setiap gigi, berusaha untuk memanfaatkan semua horsepower yang tersedia,” ungkap pembalap berusia 41 tahun ini seperti dilansir Motorcycle USA, Rabu (8/12/2010).

Adapun motor Suzuki GSX1300R Hayabusa yang digunakan Warner adalah lansiran tahun 2005. Di tangan Warner, motor ini memiliki tenaga hingga 650 hp dengan torsi mencapai 314 lb-ft.

Tenaga tersebut keluar dari mesin 1.299cc, Turbocharged, Liquid-cooled inline-4 yang sudah dimodifikasi sedemikian rupa hingga menjadi sebuah motor jalanan berkecepatan tertinggi di dunia.

Texas Mile sendiri merupakan lomba ngebut tahunan yang cukup unik. Digelar di Goliad, Texas, pembalap diharuskan memacu motor hingga kecepatan maksimum sejauh 1 mil, dan dalam jarak 0,5 mil berikutnya harus menghentikan motor.

Berikut spesifikasi Suzuki GSX1300R Hayabusa 2005 ala Warner.

Mesin:

Type: Liquid-cooled inline-4

Bore x Stroke: 81mm x 63mm

Displacement: 1299cc

Compression: 8.5:1

Redline: 12,000 rpm

Cylinder head: Stock

Valve train: DOHC, 16v

Cylinder head modifications: Ward Performance

Cams: Web Cam

Valves: Ferrea

Cam chain tensioner: Brock’s Performance

Cylinder: Stock, aluminum, linerless design

Cylinder bore coatings: Millennium

Pistons: MTC

Rings: MTC

Pins: MTC

Circlips: MTC

Crankshaft modifications: Falicon

Connecting rods: Crower

Main bearings: Stock

Big end bearings: Stock

Crankcase: Stock

Crankcase: modifications: Harry’s Machine

Oil pan baffle: Brock’s Performance

Transmission: 6-speed constant-mesh

Transmission modifications: R&D

Transmission bearings: Worldwide Bearings

Transmission coatings: Power-Coat

Shift shafts: Brock’s Performance

Clutch: MTC

Clutch type: wet, multi-stage lockup

Induction: Turbocharging

Turbo system: RCC Turbos

Turbocharger: Garrett

Heat exchanger: RCC Turbos

Bahan bakar: VP Racing Fuels C16

Top Speed: 448,3 km per jam

Daya: 650 hp

Torsi: 314 lb-ft

Sasis:

Frame: Stock

Frame modifications: McIntosh, raked +5 degrees

Subframe: McIntosh

Swingarm: McIntosh, 2-5 in. over stock

Wheelbase: 63 in.

Drive chain: Brock’s Performance/EK

Chain lubricant: Alisyn

Sprockets: Vortex

Front wheel: BST carbon fiber, 3.5 in. x 17 in.

Rear wheel: BST carbon fiber, 8.5 in. x 18 in.

Wheel bearings: Worldwide Bearings

Front tire: Continental 120/70×17 Race Attack

Rear tire: Continental 240/40×18 Race Attack Custom

Tire warmer: Woodcraft

Brake master cylinder: ISR

Brake calipers: Stock

Brake lines: Spiegler

Brake pads: Spiegler/Carbone Lorraine

Brake rotors: Spiegler/ABM

Brake fluid: Valvoline Dot 4

Front suspension: Stock 2008 Hayabusa, Ohlins springs

Steering damper: Ohlins

Rear suspension links: Brock’s Performance

Rear shock: Ohlins TTX

Bodywork: Custom

Fuel tank: Custom

Fuel capacity: 3.5 gallons

Paint: Color Concepts Auto Refinishing

Seat height: 28″

Weight: 590 pounds

(detikOto)